PRODUKTER

Produktintroduksjon

Dørlåskomponentene i aluminiumslegering for biler er spesialdesignet for den lette og høye sikkerheten til moderne biler. De er laget av høyfast aluminiumslegering og behandlet med presisjons CNC-teknologi for å lage høypresisjons- og tretthetsbestandige kjernelåskroppskomponenter. Den dekker nøkkelkomponenter som dørlåshus, skralle, plater og girstenger, og er kompatibel med drivstoffkjøretøyer, nye energikjøretøyer og spesialkjøretøyer, og oppfyller kravene til styrke i bilindustrien, værbestandighet og funksjonell integrering, og gir pålitelige løsninger for dørsystemer.

Produktparameter

Produktnavn: Dørlåskomponenter i aluminiumslegering for biler

Produktmaterialet er 6061-T6/7075 luftfartsaluminium

Produktspesifikasjoner støtter ikke-standard tilpasning

Produktbehandlingsmetoden er CNC presisjonsbehandling

Overflatebehandling: anodisering eller elektroforetisk belegg

Produktfunksjon og applikasjon

Lett og høyfast struktur

Den bruker 7075/6061-T6 luftfartsaluminiumsmateriale, med en strekkstyrke på ≥ 550 MPa. Vekten er 35–45 % lavere enn tradisjonell sinklegering, noe som reduserer energiforbruket til bildøren.

Presisjon CNC-prosess

Fire-akset og fem-akset CNC-bearbeiding sikrer at nøyaktigheten av nøkkeloverflater er ± 0,02 mm, og garanterer jevn inngrep mellom låsetungen og låsespennen og eliminerer risikoen for fastkjøring.

Ekstra lang holdbarhet

Den har bestått 200.000-syklusens åpnings- og lukkelevetest, med en dynamisk belastning på ≥ 1500N og en slitesterk belegghardhet HV på ≥ 600.

Tilpasningsevne til tøffe miljøer

Mikrobueoksidasjon/hard anodiseringsbehandling, saltspraymotstand ≥ 2000 timer (GB/T 10125), driftstemperatur -50℃ til +120℃.

Intelligent funksjonsintegrasjon

Støtter modulær design som motorinstallasjonsposisjoner for elektriske dørlåser, nøkkelfri inngang i sensorspor og anti-klemme sikkerhetsmekanismer.

Applikasjonsscenarier

Personbiler: Elektriske dørlåssystemer for sedaner/SUV-er, skjulte dørhåndtakslåskropper.

Nyttekjøretøyer: Høylastede dørlåser for tunge lastebiler, lavtemperatur spesiallåskjerner for kjølebiler.

Nye energikjøretøyer: Elektronisk barnesikring, automatisk låsemekanisme for ladeporter.

Spesialkjøretøy: Skuddsikre kjøretøydørlåser, støtbestandige låsekropper for militære kjøretøy.

Eksklusive modeller: Usynlige dørlåser uten ramme, integrerte komponenter med intelligent velkomstbelysning.

Produktdetaljer

Materialer og håndverk

Grunnmateriale

7075-T6: Ultra-høy styrke, egnet for komponenter med høy kraft som låsetunger og overføringsstenger.

6061-T651: Høy seighet, brukt til låseskall, braketter og andre strukturelle komponenter.

Prosessteknologi

Fireakset og femakset CNC presisjonsmaskinering: toleransekontroll på mikronnivå, engangsforming av komplekse indre hulrom.

Komposittprosess: Støpebase +CNC fin etterbehandling, oppnår en balanse mellom kostnad og ytelse.

Overflatebehandling

Mikrobueoksidasjon: Keramisert overflatesjikt, isolerende og lysbuebestandig, hardhet HV 800-1000.

Produktkvalifisering  

Råvaresporbarhet: Materialsertifikater er gitt for hvert parti aluminiumsmaterialer.

Sluttkontrollelement: Todimensjonal måling og full størrelse inspeksjon.

Sikre samsvar med ISO 9001-standarder.

Overflatebehandling: Samsvarer med RoHS-forurensningsfrie standarder.

Levere, sende og servere

Støtsikker emballasje: EPE perlebomull + pappeske/treboks, ripebestandig og antistatisk.

Merkingsspesifikasjoner: Produktnummer, materiale og batchinformasjon for merking.

Global logistikk: Støtter sjø- og luftfrakt, og tilbyr ulike handelsbetingelser som DDP og FOB.

Vanlige spørsmål

Spørsmål 1: Kan komponentene til dørlåser i aluminiumslegering oppfylle sikkerhetskravene for tyverisikring?

A: Laget av 7075-T6-materiale og har en anti-nyrkende strukturdesign, har låsetungen en skjærstyrke på ≥ 800MPa, samsvarer med UL 437 anti-tyveri-sertifisering, og kan integreres med en elektronisk anti-tyveribrikkespor.

Q2: Kan et fuktig miljø føre til at låsekroppen setter seg fast?

A: Mikrobueoksidlaget isolerer vann- og oksygenpenetrasjon. Kombinert med den selvsmørende lagerdesignen har den bestått 85℃/85%RH fuktig varmetest i 2000 timer uten noen unormaliteter.

Q3: Er kostnadene ved CNC-maskinering mye høyere enn for støping?

A: For små batchordrer ( < 1000 stykker), er CNC mer kostnadseffektivt (ingen formgebyr). For store mengder kan pressestøping +CNC-komposittprosessen velges, noe som reduserer enhetskostnaden med 40 %.

Q4: Kan den være kompatibel med den originale kjøretøylåskjernen og det elektroniske kontrollsystemet?

A: Støtt tilpasning av nøkkeltannformkoder og motordrevne stativer i henhold til det originale kjøretøygrensesnittet for å sikre signaltilpasning med BCM (Body Control Module).

Q5: Er overflatefargetilpasning tilgjengelig?

A: Støtter anodisk oksidasjonsfarging (svart/grå/gull), sandblåsing matt og andre behandlinger, med en fargeforskjell Δ E ≤ 1.0 (i samsvar med GSBs internasjonale fargekort).

Spørsmål 6: Hva er minimum bestillingsmengde (MOQ)?

A: CNC-prosessen krever en minimumsbestilling på 1 stykke, og støpeprosessen MOQ krever 1000 stykker. Vi støtter produksjon av blandede modeller for å redusere lagerpresset.